Akıllı Gelişim

Daha önceki yazılarımda smart fortwo’nun kalabalık bir ÅŸehirde yaÅŸayan birisi için harika bir ulaşım aracı olduÄŸunu ve benim de bir tane aldığımı belirtmiÅŸtim. Arabayı kullanmaya baÅŸlayalı 1-2 hafta oldu ve ilk izlenimlerim gayet pozitif. Bu yazıda bir smart fortwo kullanıcısının araç hakkındaki görüşlerini okuyacaksınız.
Görünüm

Smart For Two ilk bakışta oyuncak arabaya benziyor, çoğumuz klasik arabaların görüntüsüne alıştığımız için bu arabaya gözlerin alışması biraz zaman alıyor. Arabanın önü ve arkası yok, daha ne olsun!

Bu araba için pratik, rahat, sevimli gibi sıfatları rahatlıkla yakıştırabiliriz, ama karizmatik demek için hayli iddialı olmak lazım. Zaten karizmatik olma gibi bir hedefi de yok, arabayı karizma yapmak için , hava atmak için alıyorsanız bu araba hiç size göre değil. Ama dikkat çekici bir araba olduğunu kesinlikle söyleyebilirim.

Yolda giderken en çok çocuklar “vaaay arabaya baak” diye bağırıyorlar, arabayı sitede park ettiÄŸimde her seferinde etrafında bir kaç kiÅŸiyi arabayı incelerken buluyorum. Geçenlerde güvenlik görevlisi beni durdurdu, bir ÅŸey var zannettim ama “abi bu nasıl bir araba, çok merak ettim” dedi baya bir soru sordu.

Maalesef Mercedes Türkiye’nin anlayamadığım fiyat ve pazarlama politikası yüzünden Türk insanı bu arabayı bilmiyor. Yurtdışına gittiÄŸinizde, özellikle Avrupa’da adım başı gördüğünüz bu arabayı Ä°stanbul gibi çok ihtiyaç olan bir yerde nadiren görebiliyorsunuz. Haliyle insanlar sıfır fiyatı 15.000 Euro’yu geçen bu arabayı almaktansa o paraya baÅŸka opsiyonları düşünüyorlar.

Konfor

Araba’nın içi çok güzel tasarlanmış, tasarımcılar gerçekten her detayı düşünmüşler. Araba’da gereksiz hiçbir ÅŸey yok ve gayet kaliteli malzemeler kullanılmış. Ancak iki tane eleÅŸtirim var: birincisi amortisörler çok sert, dolayısıyla Ä°stanbul gibi çukurlu yollarda bu konforu düşürüyor. YumuÅŸak amortisörleri güvenlik nedeniyle koymuyorlarmış, sert amortisörler daha güvenliymiÅŸ ama bu yine de bir mazeret deÄŸil. Gerçi buna da zamanla alışıyorsunuz.

Ä°kincisi de direksiyonu baya sert… Arabayı döndürmek filan boyutları nedeniyle çocuk oyuncağı ama direksiyonu biraz daha yumuÅŸak yapabilirlermiÅŸ.

Müzik sistemi idare eder, belki daha iyi bir şeyle değiştirebilirim. Ama bu haliyle de ihtiyaçlarımı karşılıyor.

Vites deÄŸiÅŸtirirken motor sıcak deÄŸilse bir miktar sarsabiliyor, sonra rayına giriyor iÅŸler… Arabanın konforunu ciddi ÅŸekilde arttırabilecek bir ÅŸey olan hill holder sistemini malesef bu arabada kullanmamışlar (yeni versiyonlarında var). Dolayısıyla yokuÅŸta arkaya kayıyor araba, el freni ile kontrol etmeniz lazım vitesli arabalardaki gibi.

Arabanın motoru bagaj kapağının hemen altında olduğu için kabin içinde ses yapabilir diye düşünüyordum, ama kabin içi sesi makul seviyede ve rahatsız etmiyor.

Arabanın içi sanıldığının aksine inanılmaz geniş, hatta iki kişi için fazlasıyla geniş diyebilirim. Arabaya oturduğunuz zaman ilk hissedeceğiniz şey ferahlık oluyor. Küçük arabaların her zaman konforsuz olmadığının ispatı bu.

Kullanım Kolaylığı

İşte bu özelliği için herkesin en azından bir kere smart kullanmasını öneririm. Benim aldığım modelin tavanı tamamen cam. Ön camı da çok büyük olduğu için arabanın her tarafını görebiliyorsunuz. Bu park etmede inanılmaz avantaj sağlıyor, arabayı kontrol etmek de çok kolaylaşıyor.

Park sorunu olan bir yerde yaşıyorum ve smart burada benim hayatımı kurtarıyor resmen. En olmadık yerlere park edebiliyorum, gittiÄŸim herhangi bir yerde direk bir iki adımlık yere park edebiliyorum çok uzak yerlere park edip yürümek yerine. Ayrıca otopark parasından kurtuldum, zira otopark’a ihtiyacım yok.

Dikey olarak da park edebiliyorum, arabanın boyu sadece 2,5 metre olduÄŸu için (bir minibüs’ün geniÅŸliÄŸi kadar) geniÅŸliÄŸinin yettiÄŸi (1,5 metre) her yere park edebilirim. Bu inanılmaz bir duygu.

Trafikte ise smart’ın yine inanılmaz artıları var. Öncelikle dönüşlerde (u dönüşü mesela) normal arabayla bir iki hamle’de dönebilirken smart’la zırt diye dönüyorsunuz bir kerede. Ayrıca trafikte kimsenin giremediÄŸi aralara siz girebiliyorsunuz ve bu baya avantaj saÄŸlıyor.

Ataklık-Serilik

Arabanın motor hacmi 600 cc olduÄŸu için (ki ortalama bir araba 1400 cc’dir) baÅŸta “yokuÅŸta zorlanabilir”, “seri hareketleri yapamayabilir” gibi endiÅŸelerim vardı. Ancak kullanınca gördüm ki hiç alakası yokmuÅŸ… Araba inanılmaz seri, turbo’su olduÄŸu için gaza bastığınız an tepki alıyorsunuz ve ilk hızlanması çok tatmin edici.

Yokuşları da tavşan gibi çıkıyor, evimin yakınında çok dik bir yokuş var. 2000 motor laguna arabayla zorlandığımız bu yokuşu smartla çocuk oyuncağı gibi çıkıyoruz.

Güvenlik

Küçük arabaların en büyük problemi güvenliktir. Smart aldığımı duyan insanların ilk tepkileri “virajlarda savrulur bu” ÅŸeklindeydi. Bunu da bir çok virajda denedim, smart virajlara yüksek hızlarda bile gayet stabil giriyor ve savrulmuyor. Bu arabada esp sistemi olduÄŸu için savrulmaları bilgisayarla önlüyor.

Araba’nın fren sistemi de gayet güçlü, bir kaç defa deneme amaçlı sert fren yaptım ve tahmin ettiÄŸim mesafeden daha önce durdu. Bu arabada güvenlik problemi olduÄŸunu hiç sanmıyorum, internetteki çarpışma testlerini de inceleyince siz de hak vereceksiniz. (120 km ile beton duvara çarptırıyorlar, araba neredeyse hafif hasarlı kurtuluyor, kapıları açılıyor vs.)

Yakıt tüketimi

Yakıt tüketimini de test ettim, benim kullanımımda şehir içinde 6.1 litre yaktı.

Ama benim kullanımımı görseniz “bu kullanıma göre çok az yakmış” dersiniz, zira arabaya stres testi uyguladım resmen. Anormal hızlanmalar ve ani frenlerle ilk haftalarımızı geçirdik. En kısa zamanda normal bir kullanım ile de ölçüp rakamı bildireceÄŸim.

Sonuç olarak yakıt tüketimi benzinli ve otomatik vitesli bir arabaya göre şehir içinde inanılmaz az. Şehir dışı rakamlarını düşünemiyorum bile.

Sonuç

Smart hakkındaki ilk izlenimlerim çok iyi. Tasarımcılar ve mühendisler harika bir iş çıkartmışlar, ellerine sağlık. Verdiğim parayı fersah fersah hakediyor, yani fiyat-performans oranı çok yüksek. Sizlere de tavsiye ederim.